Terrafugia Transition стал первым летательным аппаратом, получившим такое право со времени принятии Федеральных стандартов по безопасности автомобилей в 70-х годах прошлого века, и таким образом компания получила возможность начать поставки Transition после окончания всесторонней программы сертификации.

NHTSA сделало исключение из правил и разрешила устанавливать на Transition мотошины с соответствующими индексами скорости и нагрузки, которые запрещено ставить на подобные машины. Этими же шинами оснащался и прототип Transition Proof of Concept, который был протестирован и осуществил свой первый полет в 2009 году.

В своем заявлении NHTSA отмечает, что «по поводу этих исключений был сделан вывод, что они будут выгодны для интересов общества и полностью соответствуют нашей цели увеличения безопасности на дорогах».

По американским стандартам Transition попадает в категорию многофункциональных автомобилей, таких как «автодома», с полным весом 4,536 кг или меньше, и поэтому на него должны ставиться автомобильные шины с индексами скорости и нагрузки, которые намного выше, чем требуется для летающего автомобиля. Это в свою очередь приведет к тому, что для компенсации веса шин придется снижать массу самого автомобиля, а это означает дополнительные расходы.

Terrafugia пробовала использовать шины, отвечающие требованиям NHTSA, но они явно были слишком тяжелыми. Тогда было решено рассмотреть возможность изготовления специальных облегченных дисков и шин, которые бы соответствовали федеральным стандартам. Но и здесь компания натолкнулась на серьезную проблема.

После консультаций со специалистами американского отделения Continental стало ясно, что разработка и сертификация эксклюзивных шин обойдется примерно в 120,000 долларов, а поскольку будет необходимо изготовить как минимум 3,000 штук общей стоимостью 450,000, общая стоимость создания шин для Transition составила бы более полумиллиона долларов. Кроме того, Terrafugia отмечает, что возникли и сложности с поиском крупного шинного производителя, который согласился бы осуществить этот проект.

Получение разрешения от NHTSA позволит компании собрать больше полезных данных о том, какими должны быть шины для Transition, после чего с шинными компаниями, возможно, договориться будет проще и дешевле.

Теперь компания намерена использовать мотоциклетные шины с соответствующими индексами скорости и нагрузки, причем представители Terrafugia подчеркивают, что уже использовали мотошины во время взлетов и посадок, и что они обеспечивают такой же уровень безопасности, как и шины для традиционных автомобилей, но при этом позволяют снизить вес аппарата на 11.3 кг, что важно для летательного аппарата. Terrafugia также заявила, что проведет все необходимые тесты, проверив управляемость и эффективность торможения шин для Transition.